Jano56 - 2013-06-02, 23:12 Świetnie to wymyśliłeś. Oba rozwiązania proste technicznie, bezproblemowe w obsłudze, funkcjonalne. Rozumiem, że opływałeś je i są skuteczne skuteczne. Brawo! TIM - 2013-06-03, 08:04 Napęd nożny super,gratuluję pomysłu! ELTECH - 2013-10-28, 21:20 A jak się to sprawdza w praktyce ? mawlakowski - 2013-11-03, 11:03 ...w praktyce sprawdza się bardzo dobrze pod warunkiem sprawnej i wytrzymałej przekładni. Ta, którą obecnie wykorzystuję pochodzi z radzieckiej wiertarki ręcznej. Koła zębate są stalowe i wytrzymałe, ale problem jest z łożyskowaniem i smarowaniem. Żeby nie zanudzać: trzeba przekładnię wymienić. Wykonanie takiej na zamówienie to ok 300-400 zet. Nie ma jednak wyjścia, bowiem nie ma nic gorszego niż awaria w najmniej spodziewanej chwili, a na wodzie innych nie ma. Pamiętać trzeba, ze napęd pedałowy to także człowiek, a konkretnie jego optymalne położenie w tym układzie napędowym: odpowiednie siedzisko + odległość od korbowodów. To wszystko zajmuje więcej miejsca niż przy wiosłowaniu. Obawiam się, że klasyczny kształt kanu się do tego nie nadaje. Środkowa, najszersza część kanu jest dla bagażu a węższe na końcach dla wioślarzy. Układ napędu pedałowego zaburza ten stan. Dlatego kształt PODRÓŻNIKA to skiff. W podsumowaniu: nie wyobrażam sobie długich wypraw bez napędu nożnego, ręce przydają się do wielu innych przyjemnych zajęć jak trzymanie puszki z piwem, aparatu, kamery a nawet czytania. Tu przykład z ostatniego październikowego weekendu. ELTECH - 2013-11-03, 18:18 Wodnosamolot fajny ale chciałbym zobaczyć na filmie Twój napęd w akcji czyli podczas pedałowania i jakie prędkości można na tym systemie napędowym osiągnąć mawlakowski - 2013-11-03, 19:51 proszę bardzo. Filmiki ze starego i nowego PODRÓŻNIKA: pedałowanie po Warcie oraz po Szprewie ELTECH - 2013-11-03, 20:07 No widzę że daje radę - całkiem nieźle. Bardzo fajny sprzęt zbudowałeś. |
||||||
