Amator - 2014-08-03, 19:11 Pływa się trochę miękko , ale jak pływało się na płaskim 1,1 m szerokości to mogę wydziwiać . Porównania z kajakiem nie ma co robić bo siedzi się wyżej . Więc jest w miarę stabilna , trzeba się opływać , padła propozycja opuszczenia ławek o 50 mm ,rozważę . Kanu rozrysowane według projektu z internetu , przystosowane do budowy z torturowanej sklejki . Nie miałem doświadczenia w takiej budowie więc jak sobie wymyśliłem tak zrobiłem . Napotkałem pewne trudności ale ogólnie jest dobrze . Teraz trochę inaczej podszedł bym do formowania kadłuba . Nadal jednak bez szablonów metodą zbliżoną do tradycyjnej budowy . Zrobił bym tylko ramę z listew na burtnice , nie było by wtedy problemów z symetrią kadłuba (mniej pracy). Teraz popływać po rzekach . Już mówię że druga będzie lepsza . Długość 4.4 m Szerokość 860 mm Radek - 2014-08-03, 20:55
Maciej tak trzymaj  Pomyśl o wydłużeniu tak do 460 cm.
Myszoor - 2014-08-04, 08:15
obniżając środek ciężkości poprawiasz jej stabilność Amator - 2014-08-04, 10:17 Właśnie o to chodzi , ławki mam teraz na wysokości 300 mm . 50 mm może to nie jest dużo ale wystarczyło uklęknąć i była znaczna poprawa . Mnie osobiście mniejsza stateczność początkowa nie przeszkadza ale ktoś mniej przyzwyczajony może się nie czuć komfortowo . Trochę bardziej miękka łódka wynika z kształtowania kadłuba , projekt jest dobry a że dla mnie jest to nowa technika budowy mam rozbieżności w przekroju poprzecznym w środkowej części promień gięcia powinien być mniejszy a jest większy przez co w linii wodnej jest nieco węższa Ale tak się zdobywa doświadczenie , niestety . Jeszcze uwaga sklejka sklejce nie jest równa i jeden arkusz zagina się bez problemu a drugi jest już sztywniejszy i profil gięcia będzie trochę inny . Gabriello - 2014-08-04, 10:43 Gratulacje i dzięki za ciekawe spostrzeżenia.
Niejedna osoba jest wdzięczna za takie niby mało istotne a jednak ważne szczegóły. Przydałby się jakiś kolorek z zewnątrz. 
Żółtodziób - 2014-08-04, 10:52
Ja bym posłuchał
taka myśl mi szalona zaświtała w związku z przemyśleniami przedmówcy. W pierwszej kolejności do wykonawców metodą One Off kierowana
A co by szkodziło, żeby gotowy warsztat wykorzystać do kształtowania sklejki na takim kopycie ? Pasy sklejki przewidzieć w miejscach łączenia jak wręgi w W&C i na tym obciągać sklejkę, nie zamykąjąc dziobów, żeby sie dalo całośc bez demolki zdjąć. Sądze że takie kształtowanie łatwiejsze by bylo niż na oko. Radek - 2014-08-04, 18:20 Kształtowanie na kopycie dużo łatwiejsze by było, pod warunkiem, że listewki będą miały większy przekrój i gęściej będą podparte .
Ja stosowałem pozostałe listewki z budowy kanu czyli o grubości 6 mm. Trochę ciężko by się układało sklejkę. Mając odpowiednio zrobione kopyto, to kilka łódek by można na nim wyprofilować. Yachtdeck - 2014-08-04, 18:49 no to teraz kilka słów o mojej Tortudze... dziś po dokładniejszych oględzinach przy klejeniu dziobów stwierdzam że wręga rzeczywiście jest bez sensu... no cóż... mam fajny kawałek klejonki który może gdzieś wykorzystam, puki co będzie bez żadnej wręgi
Amator - 2014-08-04, 21:55 Jeżeli chodzi o torturowaną sklejkę to myślę że cała idea budowy polega właśnie na nie stosowaniu szablonów lub tylko zastosowaniu szczątkowym. Według mnie to ma przypominać pierwotną budowę kanu , owszem wykorzystujemy nowe materiały ale technologia ma przypominać pierwotną budowę . Teraz kiedy nabyłem trochę wiedzy i doświadczenia stwierdzam że budowanie i cała technologia którą stosują Indianie jest genialna . Można powiedzieć że wykorzystano maksymalnie właściwości dostępnych materiałów do granic możliwości . Takie budowanie jednej łodzi jest bardzo ekonomiczne ,właśnie nie trzeba szablonów ław montażowych , ram i tym podobnych rzeczy . Wystarczy trochę prostej podłogi , od biedy nie trzeba nawet kobyłek . Jak w każdej budowie trzeba poznać tworzywo z którego budujemy łódkę a efekty będą zaskakujące , pozytywnie oczywiście . Budować , budować i pływać tylko tak się zdobywa doświadczenie . Naprawdę warto zobaczyć na filmach budowę tradycyjnego Kanu . Ja chciałem iść trochę na skróty jednak się okazało że taka budowa jaką pokazują Indianie jest najbardziej optymalna , nawet przy wykorzystaniu sklejki 4 mm . [ Dodano: 2014-08-04, 23:00 ] Yachtdeck nie przejmuj się , tak się zdobywa doświadczenie . Nie wszystko można zobaczyć lub wytłumaczyć i niestety samemu trzeba próbować
Yachtdeck - 2014-08-05, 06:48 spoko, nie przejmuję się niczym, a wręcz cieszę się że będę miał wbrew pozorom mniej pracy
[ Dodano: 2014-08-05, 14:31 ] mam małe pytanie: jaki lakier bezbarwny mogę położyć bezpośrednio na żywicę epoksydową? oczywiście chodzi mi o lakier dwuskładnikowy Radek - 2014-08-05, 14:52 Ja np. kładę akrylowy. Yachtdeck - 2014-08-05, 19:53 ale on jest dwukomponentowy? Radek - 2014-08-06, 06:20 Dwuskładnikowy. Yachtdeck - 2014-08-08, 06:51 no to mamy kolejny etap - wyszlifowany kadłub z zewnątrz i wstępnie dopasowana ostatnia warstwa włókna Zakupiłem również listwy z cedru kanadyjskiego do wykonania zewnętrznych burtnic 
Malutki - 2014-08-10, 18:24 Dawno tu nie zaglądalem i może coś przeoczyłem, ale dlaczego robisz sobie w poprzek i stosujesz matę zamiast tkaniny szklenej? |
||||||||||||||||
