[smera]

Największą przeszkodą w budowie przyczepki jest - prawo.
A to dlatego, że w razie urwania się np.zaczepu (widziałem na własne oczy, śmierć, kalectwo i straty materialne. Opisać?)
Pan w todze (czarnej) z czerwoną obszywką, udowodni Ci, że: Nie posiadałeś uprawnień konstruktorskich, a więc działałeś na polu sobie nieznanym. Nie potrafisz udowodnić (bo nie masz certyfikatów, dotyczących użytych materiałów) jakości, typu i innych określeń - użytych materiałów. Twoja praca, która przyczyniła się do czyjegoś zejścia, nie posiadała odpowiednich badań i atestów, wykonanych przez odpowiednie uprawnione labolatorium. Reasumując, jesteś winien zajścia ze skutkiem jak wyzej. W związku powyższym, prokurator proponuje, a sąd zasądza, kwotę 000000000 zł. odszkodowania jednorazowego i rentę dożywotnią, dla pozostałych poszkodowanych.
Czy są pytania.

[Myszoor]

[bosman]

Trudno stwierdzić, zwłaszcza, że był to obraz -szok, z dzieciństwa. Widok ciężkiej (tym razem) przyczepy wielokołowej, z zawartością, w postaci ciężkiego spychacza. Przyczepy tkwiącej prawym przednim rogiem, w samochodzie osobowym m-ki Warszawa. Ściśniętym, między barierą mostu Gdańskiego, a w/o przyczepą. I ten widok, zlanych krwią foteli auta, (poszodowanych, wcześniej zabrało pogotowie, zapewne) był wyjątkowo szokujący, dla dwunastolatka.
Zadajesz więc, dziwne pytania. Renta, prokurator, a co potem itp. Odpuść!
Po latach, zastanawiam się, czy w dzisiejszych czasach, obowiązuje jakiś przegląd zaczepów w przyczepach. Przecież wiadomo, że po za mikropęknięciami (łatwo ustalanymi w polu magnetycznym, z udziałem nafty, jako nośnika i opiłkom żelaznym, metoda "starożytna" ) istnieje jakiś oficjalny nakaz sprawdzania elementów newralgicznych, przyczep. Nie tak dawno mój synek, pewnie powodowany szkodliwą chęcią, czy pazernością. Przeładował swoją przyczepę, drewnem kominkowym. Przyczepa urwała się, mimo dodatkowego zabezpieczenia linką stalową i wjechała do rowu. Na szczęści, do rowu. Łatwo, bowiem, sobie wyobrazić, gdyby jej tor jazdy zakończył się, po przeciwnej stronie jezdni. Pod innym pojazdem. Nie lekceważmy cudzych lekcji. I nie mędrkujmy, jakbyśmy już mieli doświadczenie.

[Myszoor]

[Zirkau]

[bosman]

Dowiedziałem się wcześniej, o warunkach dopuszczających do ruchu drogowego, przyczepki rowerowe, do transportu kanu. Być może obecnie, uda mi się dowiedzieć, oficjalnej wersji przepisów, dopuszczających przyczepy samochodowe, własnej produkcji, dalej zwane: SAM.
Sprawa odpowiedzialności, leży mi "głęboko na sercu". Nie chciałbym, aby opierając się na naszych niewiarygodnych opowieściach, komuś stała się krzywda. Ofiary i winnego.
Szkoda tylko, że nie powiadamiasz mnie, Piotrze, o dalszych wypowiedziach, w tym temacie. Dowodzisz, jakbym nie miał już prawa, do wypowiedzi.

[Myszoor]

[ewa]

Jurek, Krzysiek i Zbyszek zrobili przyczepkę, zarejestrowali. Jeździ, wozi kanu i nie tylko. Do odszkodowań jest OC.

[kuna]

Wygląda na to, że zupełnie pogubiłem się.
http://www.auto-swiat.pl/...onana-przyczepe
Nikt nie wymaga badania strukturalnego zaczepów. Ani świadectw klasy, materiałów użytych do budowy przyczep. Jak i poręczenia, właściwego wykonania spawów.
A jednak mam podświadomy lęk, obawę, że mogę swoją przyczepką, dołożyć zmartwień.
Także sobie. Również, że dużo w tym procesie, jest na "widzi mi się". Ale biegli, już ocenią. I to nie za darmo. W razie czego.
kuna, dawniej bosman. Sory...

[Myszoor]